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有喜也有憂 與老款車主一同體驗新騏達

第 2/5 頁:外觀對比(二)
第 1/5 頁:外觀對比(一)第 2/5 頁:外觀對比(二)第 3/5 頁:內(nèi)飾對比第 4/5 頁:新騏達部分車型參數(shù)表第 5/5 頁:
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    輪轂不再是老款的全系15寸,新款1.6L自然吸氣車型的輪胎規(guī)格為195/60 R16,1.6T為205/55 R17。不過我們也發(fā)現(xiàn),新騏達的全尺寸備胎不是鋁合金輪轂。

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

    老騏達全系只有一款普利司通B250經(jīng)濟型輪胎,新款則分為自然吸氣兩款和渦輪增壓一款。其中這款博天族系列的RE040專供信騏達1.6T,與350Z等車型原廠裝備的RE040不同,它針對新騏達的市場定位量身打造,在偏向運動的同時,也兼顧了一定的日常使用功能。

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達 東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

【左:1.6L低配的瑪吉斯 Waltz MS360  右:1.6L頂配的鄧祿普 SP SPORT 270 】

    尾部看上去老騏達要更大更圓潤。自新騏達于今年的上海車展亮相以來,針對尾燈造型就出來不同的聲音。相比新款1.6L的紅底色與1.6T的紅白相間配色,李先生更傾向于前者,原因是它與尾部的融合要更好一些。

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達 東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

【左:手動擋標識 右:CVT標識】

    天窗的大小,在一開始的對比中我們只覺得新款沒有變大,但在測量過之后發(fā)現(xiàn),新款的寬度反而減小了3cm。

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

    在對比新老兩款外觀的過程中,李先生提出了玻璃的問題。新騏達車玻璃采用了國產(chǎn)的福耀,老款則是進口的皮爾金頓,兩品牌玻璃的價格相差較多,減配是李先生和我們的第一反應(yīng)。而經(jīng)過筆者的調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于新騏達日本現(xiàn)在尚未推出這款換代車型,中國是新騏達第一個開售的國家,當新騏達正式投產(chǎn)時,東風(fēng)日產(chǎn)廣州的花都工廠是全世界范圍內(nèi)的第一家,所以零配件采用國內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品也在情理之中。

東風(fēng)日產(chǎn) 2011款騏達

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